Dizel mühərrikinin iş prosesi əslində benzin mühərrikinin iş prosesi ilə eynidir və hər iş dövrü həmçinin dörd giriş, sıxılma, iş və işlənmə vuruşundan keçir. Lakin, istifadə olunan yanacaqdizel mühərrikidizeldir, özlülüyü benzindən daha böyükdür, buxarlanması asan deyil və spontan yanma temperaturu benzindən daha aşağıdır, buna görə də yanan qarışığın əmələ gəlməsi və alovlanma rejimi benzin mühərriklərindən fərqlidir.
Yanacaq tədarükünün irəliləmə bucağı çox böyük olduqda, silindrdə hava temperaturu aşağı olduqda yanacaq yeridilir, qarışıq əmələ gəlmə vəziyyəti zəifdir, yanmadan əvvəl yağ yığımı çox olur ki, bu da dizel mühərrikinin kobud işləməsinə, boş sürətin qeyri-sabitliyinə və işə salma çətinliyinə səbəb olur; bir saat ərzində yanacaq yanmadan sonra əmələ gələcək, yanmanın maksimum temperaturu və təzyiqi azalacaq, yanma natamam olacaq və güc azalacaq, hətta işlənmiş qazlar qara tüstü buraxacaq və dizel mühərriki həddindən artıq qızacaq ki, bu da güc və qənaətin azalmasına səbəb olacaq. Optimal yanacaq irəliləmə bucağı sabit deyil və dizel yükünün (yanacaq tədarükünün) və sürətinin dəyişməsi ilə, yəni sürətin artması ilə artırılmalıdır. Aydındır ki, yağ tədarükünün irəliləmə bucağı yağ yeridilməsinin irəliləmə bucağından bir qədər böyükdür. Yağ tədarükünün irəliləmə bucağının yoxlanılması və oxunması asan olduğundan, istehsal bölməsində və istifadə şöbəsində daha çox istifadə olunur.
Əgər mərkəz xətti ilə krank mili birləşdirici çubuğun şaquli xətti arasındakı bucaq çox böyükdürsə, yəni yağ tədarükünün irəliləmə bucağı çox böyükdürsə, piston TDC-dən daha uzaqdadırsa, bu zaman yanacaq silindirə daxil olur, əvvəlcədən yanacaq, enerji istehsal edir ki, piston eniş zamanı TDC-yə çatmasın, onda silindrdə sıxılma nisbəti azalacaq, mühərrikin gücü də azalacaq və temperatur artacaq. Silindrdə döyülmə səsi eşidilir.
Ən çoxdizel mühərrikləriKalibrlənmiş sürət və tam yük şərti ilə sınaq yolu ilə ən yaxşı inyeksiya irəliləmə bucağını təyin edin. Enjeksiyon pompası quraşdırıldıqdadizel mühərriki, enjeksiyon irəliləmə bucağı buna uyğun olaraq tənzimlənir və ümumiyyətlə dizel mühərrikinin iş prosesi zamanı artıq dəyişmir. Aydındır ki, nə vaxtdizel mühərrikidigər şərtlər altında işləyirsə, bu inyeksiya irəliləməsi ən əlverişli deyil. İqtisadiyyatı və güc göstəricilərini yaxşılaşdırmaq üçündizel mühərrikiböyük sürət diapazonu ilə, enjeksiyanın irəliləmə bucağının olacağına ümid edilirdizel mühərrikidaha əlverişli bir dəyəri qorumaq üçün sürət dəyişikliyi ilə avtomatik olaraq tənzimlənə bilər. Buna görə də, bunun injektor nasosudizel mühərriki, xüsusən də birbaşa enjeksiyonlu dizel mühərriki, tez-tez mərkəzdənqaçma yanacaq təchizatı qabaqcıl bucaq avtomatik tənzimləyicisi ilə təchiz olunmuşdur.
Yazı vaxtı: 21 Avqust 2024