Dizel mühərrikinin iş prosesi əslində benzin mühərriki ilə eynidir və hər bir iş dövrü də dörd alış, sıxılma, iş və egzoz vuruşunu yaşayır. Ancaq yanacaq istifadə edildiyi üçündizel mühərrikdizeldir, onun özlülüyü benzindən böyükdür, buxarlanması asan deyil və özbaşına yanma temperaturu benzindən aşağıdır, ona görə də yanan qarışığın əmələ gəlməsi və alışma rejimi benzin mühərriklərindən fərqlidir.
Yanacaq tədarükü bucağı çox böyük olduqda, silindrdə aşağı hava temperaturu, qarışığın əmələ gəlməsi vəziyyətinin pis olması, yanmadan əvvəl yağ yığılmasının çox olması, dizel mühərrikinin kobud işləməsinə səbəb olan yanacaq yeridilir, boş sürətin qeyri-sabitliyi və başlanğıc çətinliyi; Bir saat ərzində yanacaq yandıqdan sonra yanacaq yaranacaq, yanmanın maksimum temperaturu və təzyiqi azalacaq, yanma tamamlanmamış və güc azalacaq, hətta işlənmiş qazdan qara tüstü çıxacaq və dizel mühərriki həddindən artıq istiləşəcək, nəticədə azalmış güc və iqtisadiyyat. Yanacağın optimal irəliləmə bucağı sabit deyil və dizel yükünün (yanacaq təchizatı) və sürətinin dəyişməsi ilə, yəni sürətin artması ilə artırılmalıdır. Aydındır ki, neft tədarükünün irəliləyiş bucağı neftin vurulması üçün irəliləyiş bucağından bir qədər böyükdür. Neft tədarükü avansı bucağı yoxlamaq və oxumaq asan olduğu üçün ondan daha çox istehsal bölməsində və istifadə şöbəsində istifadə olunur.
Krank şaftının birləşdirici çubuq jurnalının mərkəzi xətti ilə şaquli xətti arasındakı bucaq çox böyükdürsə, yəni yağ tədarükü avansı bucağı çox böyükdürsə, piston TDC-dən daha uzaqdır, bu zaman yanacaq silindrə daxil olur, əvvəlcədən yanacaq, güc yaradacaq, beləliklə piston enişdə TDC-yə çatmayacaq, sonra silindrdə sıxılma nisbəti azalacaq, mühərrik gücü də azalacaq və temperatur artacaq. Və silindrin içərisində tıqqıltı səsi var.
Ən çoxdizel mühərrikləritest vasitəsilə kalibrlənmiş sürət və tam yük şəraitində ən yaxşı enjeksiyon avans bucağını müəyyən edin. Enjeksiyon pompası quraşdırıldıqdadizel mühərrik, enjeksiyonun irəliləməsi bucağı buna uyğun tənzimlənir və ümumiyyətlə dizel mühərrikinin iş prosesi zamanı artıq dəyişmir. Aydındır ki, zamandizel mühərrikdigər şərtlər altında çalışır, bu injection avans Angle ən əlverişli deyil. İqtisadiyyatı və güc göstəricilərini yaxşılaşdırmaq üçündizel mühərrikböyük sürət diapazonu ilə, injection irəliləyiş Açısı ümid edilirdizel mühərrikdaha əlverişli dəyəri saxlamaq üçün sürət dəyişikliyi ilə avtomatik tənzimlənə bilər. Buna görə də bu enjeksiyon pompasıdizel mühərrik, xüsusilə birbaşa enjeksiyonlu dizel mühərriki, tez-tez mərkəzdənqaçma yanacaq təchizatı əvvəlcədən Angle avtomatik tənzimləyicisi ilə təchiz edilmişdir.
Göndərmə vaxtı: 21 avqust 2024-cü il