Dizel mühərrikin iş prosesi əslində benzin mühərrikinin olduğu kimidir və hər bir iş dövrü də dörd vuruş, suqəbuledici, sıxılma, iş və egzozun dörd vuruşu yaşayır. Ancaq istifadə olunan yanacaq olduğu üçündizel mühərrikiDizel, özlülük benzindən daha böyükdür, buxarlanmaq asan deyil və onun kortəbii yanma temperaturu benzindən daha aşağıdır, buna görə yanan qarışığın meydana gəlməsi və alovlanma rejimi benzin mühərriklərindən fərqlidir.
Yanacaq tədarükü əvvəlcədən bucaq çox böyük olduqda, yanacaq silindrdə havanın temperaturu az olduqda, qarışıq formalaşma vəziyyəti zəifdir, bu da yanma mühərrikinin kobud işləməsinə səbəb olan neft kolleksiyası çoxdur, boş sürət qeyri-sabitliyi və başlanğıc çətinliyi; Saat ərzində yanacaq yanacaqdan sonra yanacaq, yanma temperaturu və yanma təzyiqi azalır, maneə isə gücü azalacaq və hətta egzoz qara tüstü yayacaq və nəticədə bəyəniləcək güc və iqtisadiyyat azaldı. Optimal yanacaq avans bucağı sabit deyil və sürətin artması ilə dizel yükünün (yanacaq təchizatı) və sürətinin dəyişdirilməsi ilə artırılmalıdır. Aydındır ki, neft tədarükü avans bucağı neft inyeksiya avans bucağından bir qədər böyükdür. Yağla təmin olunma bucağının yoxlanılması və oxunması asan olduğu üçün, istehsal bölməsində daha çox istifadə olunur və istifadə şöbəsində istifadə olunur.
Mərkəz xətti və krank mili bağlayıcı çubuq jurnalının şaquli xətti arasındakı bucaq çox böyükdürsə, yəni neft tədarükü avans bucağı çox böyükdür, bu zaman piston, bu zaman yanacaq, sürücüyə girir, Əvvəlcədən yandıracaq, güc yaradacaq, pistonun azalmasında TDC-yə çatmaması, sonra silindrdəki sıxılma nisbəti azalacaq, mühərrik gücü də azalacaq və temperatur artacaq. Və silindr içərisində döymə səs var.
Ən çoxdizel mühərrikləriTesti ilə kalibrlənmiş sürət və tam yükləmə şərti ilə ən yaxşı inyeksiya avans bucağını müəyyənləşdirin. Enjeksiyon nasosu quraşdırıldıqdadizel mühərriki, Enjeksiyon avans bucağı buna görə tənzimlənir və ümumiyyətlə dizel mühərrikinin iş prosesi zamanı dəyişmir. Aydındır ki, nə vaxtdizel mühərrikiDigər şərtlərdə işləyir, bu inyeksiya avans bucağı ən əlverişli deyil. İqtisadiyyatı və güc performansını yaxşılaşdırmaq üçündizel mühərrikiBöyük sürət aralığı ilə inyeksiya avans bucağının olduğu ümid edilirdizel mühərrikidaha əlverişli bir dəyəri qorumaq üçün sürət dəyişikliyi ilə avtomatik olaraq tənzimlənə bilər. Buna görə bunun inyeksiya nasosudizel mühərrikiXüsusilə birbaşa inyeksiya dizel mühərriki, tez-tez bir mərkəzdənqaçma yanacaq təchizatı avtoriteti avtomatik tənzimləyicisi ilə təchiz edilmişdir.
Time vaxt: avqust-21-2024