Nə vaxtdizel mühərrik dəstinormal işə düşə bilmir, səbəbləri işə salma işləri, dizel yanacağı təchizatı sistemi və sıxılma aspektlərindən tapmaq lazımdır. Bu gün paylaşmaq üçündizel generatoru Başlanğıcda uğursuzluq, normal başlaya bilmirsə, səbəbləri nədir? Normal işləməsidizel generator dəstiƏvvəlcə atomlaşdırılmış dizel yanacaq kamerasına dəqiq və vaxtında vurula bilər və yanma kamerasındakı sıxılmış hava,dizel mühərrikiBaşlanğıcda kifayət qədər yüksək sürətə və silindrdə müəyyən bir temperatura malikdir.
1. Ətraf mühitin temperaturu çox aşağıdır. Başlamazdan əvvəldizel generator dəsti, budizel mühərrikiəvvəlcədən qızdırılmalıdır, əks halda başlamaq asan deyil.
2. Əl ilə işə salınan üçün başlanğıc sürəti aşağıdırdizel mühərriki, sürət tədricən artırılmalı və sonra dekompressiya sapı dekompressiyasız vəziyyətə çəkilməlidir ki, silindrdə normal sıxılma olsun. Təzyiq azaltma mexanizmi düzgün tənzimlənməyibsə və ya klapan pistona qarşıdırsa, avtomobili yelləmək çox vaxt çətindir. Bu, aşağıdakılarla xarakterizə olunur:krank mili Dönmənin müəyyən bir hissəsinə dönmək hərəkət edə bilməz, ancaq geri qaytarıla bilər. Bu zaman dekompressiya mexanizmini yoxlamaqla yanaşı, zamanlama dişlilərinin mesh əlaqəsinin səhv olub olmadığını da yoxlamalısınız. Üçündizel mühərrikielektrik starterlərindən istifadə edərkən, başlanğıc sürəti olduqca yavaşdırsa, starterin əksər hissəsi zəifdir, bu o demək deyil ki,dizel mühərriki özü nasazdır. Batareyanın tam doldurulub-doldurulmadığını, naqil bağlantısının möhkəm olub-olmadığını və starterin normal işlədiyini müəyyən etmək üçün elektrik naqilləri ətraflı yoxlanılmalıdır.
3. Batareya gərginliyinin 24V nominal gərginliyə çatıb-çatmadığını yoxlayın, çünki generator adətən avtomatik vəziyyətdə olduqda, elektron idarəetmə modulu ECM bütün qurğunun vəziyyətini izləyir və EMCP idarəetmə paneli arasındakı əlaqə batareya enerji mənbəyi tərəfindən saxlanılır. Xarici batareya şarj cihazı sıradan çıxdıqda, batareya enerjisi bərpa oluna bilmir və gərginlik düşür. Batareyanı doldurun. Doldurma müddəti batareyanın boşalmasından və şarj cihazının nominal cərəyanından asılıdır. Təcili hallarda batareyanı dəyişdirmək tövsiyə olunur.
4. Batareya terminalının dirəyinin birləşdirici kabel ilə zəif təmasda olub olmadığını yoxlayın. Normal texniki xidmət zamanı batareya elektrolitinin həddindən artıq əlavə edilməsi batareya səthinin korroziya terminalının dirəyinin aşması ilə asanlıqla baş verə bilər ki, bu da təmas müqavimətini artırır və kabel bağlantısını zəiflədir. Bu halda, terminalı və kabel birləşməsinin korroziya təbəqəsini cilalamaq üçün zımpara istifadə edilə bilər və sonra vinti tam təmasda olmaq üçün yenidən sıxın.
5. Başlanğıc mühərrikinin müsbət və mənfi kabellərinin yaxşı birləşdirilməməsi, generator işləyərkən titrəməyə səbəb olur və naqilləri boşaldır və nəticədə zəif təmas yaranır. Başlanğıc mühərrikinin sıradan çıxma ehtimalı daha azdır, lakin bunu istisna etmək olmaz. Başlanğıc mühərrikinin işini qiymətləndirmək üçün mühərriki işə salma anında başlanğıc mühərrikinin qabığına əllə toxuna bilərsiniz. Başlanğıc mühərriki hərəkətsizdirsə və qabıq soyuqdursa, bu, mühərrikin hərəkət etmədiyini göstərir. Və ya başlanğıc mühərriki çox istidirsə, yanıq dadı hiss olunursa, mühərrik bobini yanıbsa. Mühərriki təmir etmək uzun müddət çəkir.
6. Yanacaq sistemində hava var ki, bu da daha çox yayılmış nasazlıqdır və adətən yanacaq filtri elementinin dəyişdirilməsi zamanı onun düzgün istifadə edilməməsi nəticəsində yaranır. Hava yanacaqla birlikdə boru kəmərinə daxil olduqdan sonra boru kəmərindəki yanacaq miqdarı azalır və təzyiq azalır, nəticədə mühərrik işə düşmür. Bu halda, işlənmiş qazların təmizlənməsini həyata keçirin.
Yazı vaxtı: 16 oktyabr 2024