Dizel mühərrik silindrinin contası ablasyonu (ümumiyyətlə zımbalı conta kimi tanınır) mühərrikin müxtəlif hissələrinə görə ümumi bir nasazlıqdır.silindr contasıablasyon, onun səhv performansı da fərqlidir.
1. Silindr yastığı iki silindrin kənarı arasında kəsilir: bu zaman mühərrik gücü yetərli deyil, avtomobil zəifdir, sürətlənmə zəifdir, boş vəziyyətdə klapanın geri əsən səsi eşidilir və tək silindr yanğın fasiləsi və ya yağ qırılması açıq şəkildə hiss edə bilər ki, bitişik iki silindr işləmir və ya pis işləyir;
2. Silindr padinin ablativ hissəsi su kanalı ilə birləşir: çəndəki su qabarcıqları əmələ gəlir, suyun temperaturu çox tez yüksəlir, qazan tez-tez açılır, işlənmiş borudan ağ tüstü çıxır;
3. Silindr yastığının ablativ hissəsi sürtkü yağı keçidi ilə birləşdirilir: bu zaman yağ yanmada iştirak etmək üçün yanma kamerasına daxil olur, işlənmiş boru mavi tüstü çıxarır və mühərrik yağı asanlıqla xarab olur;
4. Silindr contasının ablativ hissəsi xarici dünya ilə əlaqələnir: silindr contasının zədələnmiş hissəsindən şiddətli “çarp, çırp” səsi verilir və əl silindr contasının ətrafında hərəkət edir və qaz hiss olunur. tərəfdən;
5. Silindr başlığı və silindr bloku suyun və ya baloncukların birləşmə səthində və ya yağ və su qarışdırma nasazlığı, bu silindr contasının möhürünün çatışmazlığıdır, su və yağ keçidini effektiv şəkildə bağlaya bilməz;
6. Silindr təzyiqinin ölçülməsi, silindr padinin ablasyonunun silindr təzyiqi əhəmiyyətli dərəcədə azalır.
Göndərmə vaxtı: 25 oktyabr 2024-cü il