Generator dəstiistehsalçıların saxlayarkən diqqət etməli olduğu bəzi vacib məqamlar vardizel generator silindr başlığı, aşağıdakı kimi ümumiləşdirilir:
1. Əgərdizel generatorusu qıtlığı və yüksək temperatur səbəbiylə suyun sızmasına səbəb ola bilər, çatlaqlara səbəb ola bilərsilindr başlığıklapan oturacaq halqası, yanacaq injektorunun mis qolunun rezin halqası yüksək temperaturda əriyir, çatlamış silindr hurdaya çıxarılmalıdır.
2. Enjektorun mis qolu və rezin halqası uzun müddət zədələnə bilər, yağ qabı və ya porşen su fenomeninin yuxarı hissəsi üçün silindr başının altındakı çatlar, enjektorun mis qolunda və rezin halqada yoxlanılmalıdır. zədələnmişdir.
3. Əgərmühərrik silindr başlığıəsaslı təmirdən əvvəl yağ sızmasının ciddi olduğu aşkar edilərsə, əsaslı təmir zamanı silindr başının təyyarəsi torpaqlanmalıdır. Silindr başının maksimum üyüdülmə miqdarı 1 mm-dir və onu məhdudlaşdırmaq tövsiyə olunurüyüdülmə miqdarıhər dəfə 0,10 mm-ə qədər. N seriyalı silindr başlığının minimum qalınlığı 110,24 mm, K seriyalı silindr başlığının minimum qalınlığı isə 119,76 mm-dir.
4. Qurğunun əsaslı təmiri zamanı generatorun silindrinin başlığının su tapası hərtərəfli yoxlanılmalıdır. Su tapası zədələnibsə, bütün silindr başının su tapasını dəyişdirmək tövsiyə olunur.
İş prosesindədizel mühərrik, düzgün olmayan texniki xidmətin istifadəsi, silindr bloku, silindr başının çatlaması asandır, zəif yağlama səbəbindən və ya silindr contasının zədələnməsi səbəbindən silindr layneri erkən aşınma və silindirin çəkilməsi fenomenində görünəcəkdir. Aşınma artan yağ istehlakına (normal yağ istehlakı yanacaq sərfinin 0,5% -dən çox olmamalıdır) və işlənmiş qara tüstüyə səbəb olur. Silindr blokunun və silindr başının çatlarının təmiri qırılma dərəcəsinə, zədələnmiş hissəyə və öz təmir şərtlərinə və avadanlıq şəraitinə əsaslanmalıdır.
Göndərmə vaxtı: 23 aprel 2024-cü il