Yanacaq sisteminin əsas hissələri yüksək dəqiqliyə malikdir, işdə asanlıqla sıradan çıxır, işindizel yanacağı sistemiyaxşı və ya pis olması, birbaşa gücünə və iqtisadiyyatına təsir edəcəkdizel mühərriki, buna görə də texniki xidmət və təmir işləri yanacaq sisteminin əsas hissələrinin xidmət müddətini uzatmaq, nasazlıq nisbətini azaltmaq vacib bir əlaqədir, dizel mühərrik açarının normal işləməsini təmin etməkdir.
Yanacaq sisteminin düzgün istifadəsi və texniki xidməti dizel mühərrikinin normal işləməsini təmin etməyin açarıdır. Dizel yanacağının təmizliyi yanacaq sistemlərinin istifadəsi və texniki xidmətində ən əsas problemdir.
(1) Yanacaq çəninin istifadəsi və texniki xidməti. Yanacaq çəni tez-tez yanacaqla doldurulmalı və yanacaq doldurma portunun filtr ekranı tez-tez təmizlənməlidir. Çəndə vakuumun və qeyri-kafi yağ tədarükünün qarşısını almaq üçün yanacaq doldurma portunun hava dəliyi təmiz saxlanılmalı və açılmamalıdır. Çənin içi müntəzəm olaraq təmizlənməli və çökmüş çirk və suyu boşaltmaq üçün çənin aşağı hissəsi müntəzəm olaraq açılmalıdır.
(2) Yanacaq filtrinin təmizlənməsi. Dizel mühərrikinin istifadəsi zamanı dizel yağındakı çirklər və çirk filtr nüvəsinin səthində toplanır və korpusun alt hissəsinə çökür, vaxtında təmizlənməsə, filtr nüvəsinin tıxanmasına səbəb olacaq. Buna görə də, dizel mühərrikinin istifadəsi zamanı yanacaq filtri təlimatlara uyğun olaraq müntəzəm olaraq təmizlənməlidir.
(3) Yanacaq yeridmə nasosunun texniki xidməti. İstifadəsi zamanıdizel mühərriki, injektor nasosundakı sürtkü yağının səviyyəsi təlimatlara uyğun olaraq müntəzəm olaraq yoxlanılmalı və normal yağlanmanı təmin etmək üçün sürtkü yağı müntəzəm olaraq dəyişdirilməlidir.
(4) Regulyator zavod sınağı ilə tənzimlənib, qurğuşun möhürə malikdir və asanlıqla sökülmür. Regulyator sürtkü yağının miqdarını müntəzəm olaraq yoxlamalı və vaxtında doldurmalı və ya dəyişdirməlidir. Yağ səviyyəsini yoxlamaq üçün tıxac (və ya yağ şkalası) regulyator korpusunda yerləşir və regulyatordakı yağ hündürlüyü həmişə təlimatın tələblərinə uyğun olaraq saxlanılmalıdır.
(5) Yanacaq enjektorunun nasazlığının yoxlanılması və tənzimlənməsi. Yanacaq enjektoru sıradan çıxdıqdan sonra, ümumiyyətlə aşağıdakı qeyri-adi hadisələr baş verəcək:
1. Tüstü.
2. Hər silindrin gücü qeyri-bərabərdir və anormal titrəmə baş verir.
3. Gücün azalması.
Nasaz yanacaq enjektorunu tapmaq üçün onu aşağıdakı kimi yoxlamaq olar; Əvvəlcə dizel mühərrikini aşağı sürətlə işlədin, sonra hər bir silindr enjektorunun növbə ilə enjeksiyasını dayandırın və iş vəziyyətinin dəyişməsinə diqqət yetirin.dizel mühərrikiSilindr injektoru dayandıqda,
Əgər egzoz artıq qara tüstü yaymırsa, dizel mühərrikinin sürəti az dəyişir və ya dəyişmirsə, bu, silindr enjektorunun nasaz olduğunu göstərir; Dizel mühərrik işləyir, lakin qeyri-sabitləşirsə, sürət əhəmiyyətli dərəcədə azalır və dayanmaq üzrədirsə, silindr enjektoru normal işləyir.
Yanacaq enjektorları korrektorda mövcuddur. Aşağıdakı şərtlər baş verərsə, bu, yanacaq enjektorunun nasaz olduğunu göstərir.
① Enjeksiyon təzyiqi göstərilən dəyərdən aşağıdır.
2 Sprey yağı atomlaşmır və açıq-aşkar davamlı yağ axınına çevrilir.
③ Məsaməli injektor, hər dəlikli yağ dəstəsi simmetrik deyil və uzunluğu eyni deyil.
④ Enjektor yağı damcılayır.
⑤ Püskürtmə dəliyi tıxanıb, yağ əmələ gəlmir və ya yağ dendritik formaya püskürdülüb. Yuxarıda göstərilən problemlər aşkar edilərsə, onlar təmir edilməli və ya dəyişdirilməlidir.
Yazı vaxtı: 23 aprel 2024