Silindr contasının ablasiyası əsasən yüksək temperaturun və yüksək təzyiqli qazın silindr contasına təsiri, zərfin, tutucunun və asbest plitəsinin yanması, nəticədə silindrin sızması, sürtkü yağının və soyuducu suyun sızması ilə əlaqədardır. Bundan əlavə, istismar, istifadə və təmir montajında bəzi insan faktorları da silindr contasının ablasyonunun vacib səbəbləridir.
1. Mühərrik uzun müddət böyük yük altında işləyir və ya tez-tez deflagrasiyaya məruz qalır, nəticədə silindrdə yüksək temperatur və yüksək təzyiq yaranır və silindr padinin ablatasiyası baş verir;
2. alovlanma avansı Bucağı və ya enjeksiyonun irəliləməsi bucağı çox böyükdür ki, silindrdə maksimum təzyiq və maksimum temperatur çox yüksəkdir;
3. Həddindən artıq təzyiq səbəbindən tez-tez sürətli sürətlənmə və ya uzun yüksək sürətlə sürmə kimi düzgün olmayan idarəetmə əməliyyat metodu silindr altlığının ablasyonunu ağırlaşdırır;
4. Mühərrikin zəif istiliyinin yayılması və ya soyutma sisteminin nasazlığı mühərrik temperaturunun çox yüksək olmasına səbəb olur.silindryastiqciq ablasyonunun nasazligi;
5. silindr yastığının keyfiyyəti zəifdir, qalınlığı vahid deyil, torbanın ağzında hava yastıqları var, asbest döşənməsi vahid deyil və ya torbanın kənarı sıx deyil;
6. silindr başının əyilmə deformasiyası, silindr gövdəsinin yastılığı xəttdən kənardır, ayrı-ayrı silindr boltlar boşdur, boltlar plastik deformasiya yaratmaq üçün dartılır, nəticədə boş möhür yaranır;
7. Silindr başlığı boltunu sıxarkən, o, müəyyən edilmiş tələblərə uyğun işləmir, məsələn, fırlanma momenti tələblərə cavab vermir və fırlanma anı bərabərsizliyi silindr blokunun və silindrin birləşmə səthinə hamar şəkildə yapışmamasına səbəb olur. qazın yanması və silindr contasının ablasiyası ilə nəticələnən baş;
8. Silindr laynerinin yuxarı uç üzü ilə silindr blokunun yuxarı müstəvisi arasındakı təyyarə xətası çox böyükdür, nəticədə silindr contasının sıxılması mümkün deyil və ablasyona səbəb olur.
Silindr altlığını dəyişdirərkən, texniki standartlara ciddi uyğun olaraq səbirlə və diqqətlə işləməli, silindr başını və köməkçi hissələrini düzgün şəkildə çıxarmalı, hər bir hissənin zədələnməsini diqqətlə yoxlamalı və silindr altlığını düzgün quraşdırmalı, xüsusən də təlimatlara ciddi riayət etməliyik. Silindr başlığı cıvatalarının bərkidilməsi üçün mühərrik istehsalçısı tərəfindən müəyyən edilmiş qayda, fırlanma momenti və sıxma üsulu. Yalnız bu yolla biz silindrin yüksək keyfiyyətli möhürlənməsini təmin edə və silindr yastığının yenidən alovlanmasının qarşısını ala bilərik.
Göndərmə vaxtı: 25 oktyabr 2024-cü il